该厂位于上海安亭汽车城，初期投资约2500万美元。据悉，为了应对斯凯孚在中国汽车市场上供不应求（尚需部分进口产品补充）的局面，该新厂还将增加生产线，并进一步发展汽车轴承产品，并会很快建成一个技术中心，从事产品的性能测试、产品开发试验和应用开发，针对本地客户需求做相应研发。

　　另外，为了扩大售后市场的产品范围，斯凯孚汽车配件（中国）作为斯凯孚汽车服务市场全球机构的一部分，也将在这里开始其成套工具和包装的营运。此举旨在为斯凯孚在中国汽车行业客户提供更多的增值服务。

　　已有101年历史的斯凯孚集团在华有三大块业务——汽车部，工业部和服务部，汽车部分业务的营收贡献尚未达到1/3（全球平均水平），因此斯凯孚在中国尚有很大的发展空间。“我们未来会有进一步的扩张计划，但是现在还不便透露，”SKF集团汽车部总裁斯特文（Tryggve Sthen）表示，“SKF在华汽车事业的意义远非眼下带来多少收入”，他补充说合资、独资建厂和收购三种拓展业务的方式并无孰优孰劣之分。

　　据悉，斯凯孚目前在华业务多集中于乘用车事业，而在中国商用车市场规模巨大、出口持续增长的情况下，是否有计划拓展商用车业务？“我们目前正与国内几家大型商用车厂商进行接洽，相信接下来会有实质性的进展，”——斯特文回答。他还认为除了卡车，电机和两轮摩托产业也会对斯凯孚在华汽车业务的轴承、轴承系统、油封等产品带来很大发展空间。